很多外贸人常常苦于不知道如何维护老客户，很多时候是硬着头皮做事。与其这样，不如转换一下思路，有些时候多做一步，就能让我们掌握主动权：
01
寄两份提单
寄提单看似简单，却也是有些门道。
建议大家是可以分开两份寄送。原因很简单，害怕丢件。
提单只需要一份正本就可以提货，如果在寄送时，三份正本分为两次寄送，万一其中一份丢失，客户还可以凭借另外的提单正本提货，不至于一下子全部丢掉。
虽然说快件丢失的可能性很小，但是这样一来，客户对于我们的细心和专业度是会非常认可的。
02
申请免费箱使和堆存
不论客户是否要求，都尽量为客户申请免费箱使和堆存。
Tips
申请后，告诉客户，“我们已为你申请到XX天的免费箱使和堆存，以免贵司发生手续来不及办理产生港口费用等问题”
货物已经到港了，产生多少费用都与我们无关，这本身不是我们的事情，但这样一来可以给客户一种我们切身为他着想的感觉，自然是会感到很高兴，很贴心。
03
办理无单放货
很多近洋客户会要求做信用证，例如韩国、泰国客户，船期短，货物已经到港，可能单据还没有准备好，等交单行审完，寄给开证行，开证行审核，联系开证人，会耽误很多时间，甚至耽误使用。
这种时候建议大家主动提出为客户办理无单放货业务：就是通过几份保函，允许开证人在没有正本提单的情况下，先行提货，三份正本提单依旧交给银行议付。
银行放保函的时候会收入全额的信用证款或者是十足的保证金来保证自己的利益。因为他是第一付款人，如果进口方凭借保函提货，开证行就不能再因为不符点而拒付，这样是对出口商的保证，同时也是对开证行放保函的要求，这个在国际银行实务中是个明确的指导性惯例。
具体流程如下：
进口商从银行得到的保函是无正本提单放货保函，声明开证行允许进口人凭借此保函提货，而且承运人已经许可对方的这种行为，开证行放弃追究不符点的权利，保证付款给受益人。当然，承运人要出一个保函给船公司，声明我方已同意对方的请求，允许承运人见对方银行的保函放货给具名收货人。理论上二者缺一不可，承运人同意，银行担保。
很多客户甚至不知道有这个业务，当得知自己可以提前拿到货，自然是相当开心，更会欣赏我们的热心和专业。
04
建议客户使用假远期信用证
当客户提出使用LC at sight交易的时候，可以提出建议客户使用假远期信用证，假远期对于受益人是即期，对于开证人是信贷，减免资金压力。
05
主动为客户查缺补漏
包括但不限于：忘记要产地证、做CFR时忘记做保险等等。
关键就是想客户所想，急客户所急，合作自然也就不在话下。
06
及时告知进度
签订合同后，最好是时常向客户介绍产品进度，拍仓库照片，告诉客户订舱进度等等，保持及时沟通。
如果说由于某些原因订不上舱位，也要及时通知客户，并且告知处理解决办法（例如说订了下一个舱位），让客户对货物的进度有一个真实的把握。这也是专业度的体现。
07
发货时拍照
货物发运装集装箱时，拍照片，包括：空箱，半箱，满箱，加固，封箱，铅封，然后发送给客户，让客户知道，货物已经切切实实地发运。
再者，客户也是有权得知这些信息的，同时也是我们专业性和负责任的表现。
08
回传物流信息
即使是未开船，也要把已有的提单号提供给客户，船公司的网站一起附上，让客户确切的把握自己货物的最新情况。
当然自身也要时刻关注，一旦开船立马告知客户，并且要求第一时间把制作好的箱单发票给客户，供客户检查是否有内容需要更改。
09
尽快拿到单据
信用证客户，即便不规定交单期（默认21天），也尽快做单据，交单议付，一方面可以尽快收汇，还可以让客户尽快拿到单据，办理相关业务。
牢记，细节决定成败，我们的应对方式，代表着我们的专业度，代表着我们会给客户带来方便还是带来麻烦，代表着我们是否能够给客户提供一种安全感。
