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近年来，随着数字化、智能化的时代趋势，跨境电商的发展迎来机遇，在近日海关总署发布的《中国跨境电商贸易年度报告》中显示，2022年我国跨境电商进出口规模首次突破2万亿元，较2021年增长7.1%，占全国货物贸易进出口总值的4.9%。

但发展的同时也伴随着市场竞争日益激烈，这导致越来越多卖家开始在跨境电商行业中“居高不下”的物流成本上精打细算，从而也带动了跨境电商物流行业的飞速发展。根据《21世纪经济报道数据》显示，2022年我国跨境电商出口物流市场规模为6831亿元；其中B2C物流市场规模为3592亿元，占比52.6%。

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但值得注意的是，虽然跨境物流的发展趋势明显，截止目前行业仍处于混乱无序的状态，依旧存数字化程度低、同质化相对严重和管理不善等问题。随着行业格局的新一轮洗牌，市场乱象有待进一步整治，跨境物流新标准或将建立。

众所周知，跨境物流时效性较慢，成本也不低。

时效慢体现在，在过去十几年的时间内，是以邮政小包为主导的直发物流时代。邮政网络基本覆盖全球，渠道广，价格低，清关能力强，但对尺寸限制严格，只有重量轻、体积小的轻小货物适合走此渠道，且时效较慢，一般需要7-30天，具体时间取决于目的地国家和地区、邮政服务等因素。

从成本来看，跨境物流费用通常占到跨境电商整体运营成本的25%至35%左右（对比国内快递成本仅占整体的5%左右）。所以说，在降本增效的大环境下，更精细化的布局和性价比更高的物流服务对于卖家尤为重要。

值得一提的是，随着跨境物流的优化，行业形成了直发专线与海外仓双驱动模式。海外仓的建立在一定程度上降低了物流成本，提高了物流时效。但与此同时，海外仓仍面临效率低下、管理不完备、安全和质量事故频发的通病，智能化、无人化运营的渗透率有待提高。

从长期来看，我国跨境电商规模日益增加，为跨境物流的发展带来了强大的潜力市场。未来，随着跨境电商的有序发展，跨境物流供应链或将更加合理可控，实现可持续发展是重中之重。

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（编辑：江同）