根据外媒消息，截至10月18日，大约有20万个装有货物的集装箱在洛杉矶海岸附近积压！不少都是发往亚马逊，target等电商平台的货件，其中有4分之一以上已经至少积压了13天！

港口负责人表示，尽管拜登政府前段时间要求港口24小时轮班制，不停地处理货件，但运力缺口仍然不见缓解，尤其是卡车司机急缺，很多货件等待了十几天都没有司机来运走。而且目前是2021年的最后几个月，是传统电商至关重要的旺季，也是消费者急需各类季节性产品和生活类产品的时期，缓解货柜积压的工作刻不容缓，港口目前正在优先处理需要尽快离开港口的季节性货物。

港口拥堵的原因一方面是各类岗位的短缺，缺乏熟练的码头工人、卡车司机和铁路工作人员来装卸集装箱。港口负责人表示，这在很大程度上反映了德尔塔变异病毒导致的工人短缺，但也反映了退休导致的司机不足，尤其是卡车司机不足。

另一方面的原因，则是疫情以来消费者的消费倾向越来越务实，减少了大量旅游，娱乐的预算来购买生活必需品。根据数据显示，美国人花在买东西上的钱越来越多，而不是去度假或出去吃饭。消费品需求总体上比新冠大流行前高出22%(2020年2月与2021年8月相比)。黑五网一和圣诞节等重要节日的到来，也使节庆用品，日用百货的运输量大幅度增加。

更要命的事，不仅仅港口这边情况频出，亚马逊的仓库一样不让人省心。

亚马逊大面积用工荒

近期有海外数据机构的调研显示，目前愿意承担通常艰苦工作的工人大大减少，仓储业工作人员离职的现象非常普遍。因为产品短缺和运输延迟情况的普遍，使美国各大仓库的工人以及送货员的压力增大，导致不少工人纷纷离职，其中以亚马逊和沃尔玛两家零售巨头尤为明显。

亚马逊方面已经做出了紧急措施，在一个月内扩招了两次仓库工人岗位。亚马逊本周一表示，他们将在美国招聘15万名季节性员工，以应对假日购物高峰期。而在不到一个月前，亚马逊才刚刚宣布扩招12.5万个永久性和季节性工作岗位。这说明尽管在上个月进行了大量招聘，但劳动力缺口仍然很大。相比之下去年的这个时候亚马逊仅招聘10万名仓库岗位，今年直接翻了一倍好多，这个缺口有点恐怖了。

 这些岗位的平均起薪为每小时18美元，在亚马逊的配送网络中负责装载、拣选、包装、运输等。此外，该公司还在部分地区提供3000美元的入职奖金，以及每小时3美元的额外薪资。亚马逊在面临劳动力市场紧缩的情况下，推出了入职奖金和免费大学学费等激励措施。就这样的条件，还这么大缺口，今年旺季估计不好过了，爆仓情况会比往年任何时候都要严重。

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编辑：跨境者商学院

原标题：亚马逊爆仓提前！20万货柜积压港口

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